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     蓄能器是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量?jī)?chǔ)蓄裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí)，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?lái)，重新補(bǔ)供給系統(tǒng)。蓄能器在能量回收有哪些應(yīng)用方面？能量回收是節(jié)能的一個(gè)重要途徑，很多場(chǎng)合下的動(dòng)能、位置勢(shì)能都可以回收利用，從而提高能量的有效利用率。

     1、回收車輛的制動(dòng)能量。

     在車輛制動(dòng)過(guò)程中，車輛的慣性帶動(dòng)泵向蓄能器充油，回收車輛的制動(dòng)能量，同時(shí)形成制動(dòng)力矩，使車輛制動(dòng)。重新啟動(dòng)車輛時(shí)，蓄能器放出其儲(chǔ)存的能量驅(qū)動(dòng)泵呈馬達(dá)工況帶動(dòng)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)驗(yàn)表明，對(duì)于需要頻繁制動(dòng)的城市公共汽車，制動(dòng)能量的回收利用使得節(jié)油率可達(dá)30%。

     2、回收工程機(jī)械動(dòng)臂機(jī)構(gòu)的位能。

     許多工程機(jī)械如液壓挖掘機(jī)、裝載機(jī)、汽車起重機(jī)施工作業(yè)時(shí)，數(shù)萬(wàn)牛噸重的動(dòng)臂需要頻繁地升降，每次提臂過(guò)程中，動(dòng)臂都要獲得位能，常規(guī)系統(tǒng)中，動(dòng)臂的位能在降臂過(guò)程中通過(guò)節(jié)流限速閥大部分轉(zhuǎn)變成了熱能，造成能量損失、油溫升高。在系統(tǒng)中加裝蓄能器，使降臂過(guò)程中動(dòng)臂的大部分位能轉(zhuǎn)化為壓力能儲(chǔ)存在蓄能器中。在再次升臂時(shí)，蓄能器中的油與油泵來(lái)油一起升臂，實(shí)現(xiàn)了能量回收利用，減少了發(fā)熱。

     3、回收液壓挖掘機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)的制動(dòng)能量。

     液壓挖掘機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)在工作中需頻繁啟制動(dòng)，常規(guī)系統(tǒng)在制動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)臺(tái)的動(dòng)能需經(jīng)緩沖閥轉(zhuǎn)化為熱能浪費(fèi)掉，能量損失很大。在液壓系統(tǒng)中加裝蓄能器，制動(dòng)過(guò)程中驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)的液壓馬達(dá)在慣性作用下呈泵工況向蓄能器充油，將轉(zhuǎn)臺(tái)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為液壓能儲(chǔ)存起來(lái)，同時(shí)形成制動(dòng)力矩對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)制動(dòng)。在轉(zhuǎn)臺(tái)再次啟動(dòng)時(shí)，蓄能器中的油釋放出來(lái)帶動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤。實(shí)驗(yàn)表明，與常規(guī)系統(tǒng)相比加裝蓄能器的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)可節(jié)能約30%。

     4、回收石油修井機(jī)及鉆機(jī)管柱下落的重力勢(shì)能。

     常規(guī)石油修井機(jī)及鉆機(jī)管柱下落的重力勢(shì)能需要靠剎車消耗掉，能量損失很大。特別研制的液壓蓄能修井機(jī)及鉆機(jī)可以用蓄能器回收管柱下落的重力勢(shì)能，加以重新利用。

     5、回收電梯下行的重力勢(shì)能。

     采用蓄能器的新型液壓電梯節(jié)能控制系統(tǒng)，可以回收液壓電梯下行的重力勢(shì)能儲(chǔ)存于蓄能器中，在電梯再次上行時(shí)釋放出來(lái)，幫助油泵推動(dòng)電梯上行。